Vistas:0 Autor:Editor del sitio Hora de publicación: 2021-07-19 Origen:Sitio
Introduzca brevemente el propósito y la clasificación de un bit de fresado de la carretera y analice el sistema de bloques de fresado de carreteras utilizado en el sistema de viaje del modelo representativo del bit de fresado de carreteras en el país y en el extranjero. Resumiendo las ventajas y desventajas de las cuatro rutas de transmisión de la transmisión híbrida mecánica hidráulica, que enumera los modelos representativos, se concluye que la transmisión híbrida hidráulica-mecánica tiene ciertos defectos en términos de rendimiento de potencia, eficiencia operativa, confiabilidad y rendimiento de seguridad. . A través del análisis integral del modo de transmisión hidráulica completa, se señala que la transmisión hidráulica completa tiene ventajas sin igual en términos de rendimiento de potencia, rendimiento de seguridad, confiabilidad y conveniencia del diseño de toda la máquina. Es el futuro del desarrollo de la tecnología de fresado.
Aquí está la lista de contenido:
l Clasificación de fresadoras de carreteras.
l Comparación del modo de transmisión de fresadora de carreteras.
Clasificación deMáquinas de fresado.
De acuerdo con los diferentes anchos de trabajo del rotor de fresado, los bits de fresado de la carretera se pueden dividir en tres tipos: pequeños, medios y grandes. En circunstancias normales, el ancho de fresado de una pequeña fresadora de carreteras es de 300 a 800 mm, que es principalmente adecuada para proyectos de mantenimiento de carreteras con un área de construcción de menos de 100 m 2; El ancho de fresado de un bit de fresado de carretera de tamaño mediano es de 1 000-2 000 mm; Para carreteras grandes, el ancho de fresado de la fresadora es de más de 2 000 mm. En general, cuando se trabaja con otras máquinas, puede formar un conjunto completo de equipos para la regeneración y reparación de carreteras. La posición del rotor de fresado en la fresadora es el tipo de suspensión trasera, el tipo de suspensión central y lo mismo que el eje trasero.
Hay tres tipos de ejes. El tipo de suspensión trasera significa que el rotor de fresado se suspende en la parte posterior del eje trasero. El tipo de suspensión central significa que el rotor de fresado se coloca entre los ejes delanteros y traseros.
De acuerdo con las diferentes formas de fresado, los bits de molienda por carretera se pueden dividir en dos tipos: fresado en caliente y fresado en frío. La fresadora de fresado en caliente utiliza rayos de infrarrojos lejanos para calentar la superficie de la carretera y luego realizar operaciones de fresado. Debido a la adición de un dispositivo de calentamiento, la estructura de toda la máquina es más complicada. En general, solo es adecuado para la regeneración del pavimento de asfalto.
Comparación del modo de transmisión de fresadora de carreteras.
El sistema de bloques de fresado por carretera incluye principalmente dos modos: transmisión híbrida mecánica hidráulica y transmisión hidráulica completa. En los países extranjeros, todos los bits de fresado de carreteras pequeñas y medianas producidas por Wirtgen con un ancho de fresado de 500 mm y por encima de la transmisión hidráulica completa, mientras que la mayoría de los bits de fresado de carreteras pequeñas y medianas domésticas adoptan transmisión híbrida hidráulica y mecánica.
Ruian Fly Machine Parts Co., Ltdha desarrollado una variedad de bits de fresado de carreteras y realizó muchas pruebas antes de abandonar la fábrica para garantizar la calidad. Estos bits de fresado por carretera no solo tienen una gran capacidad de escape, sino que también tienen una fuerte resistencia. Si está en el negocio de bits de molienda de la carretera, puede considerar el uso de nuestros productos rentables.
