Un bit de fresado de la carretera es uno de los equipos de mantenimiento de carreteras mecanizados, que desempeña un papel importante en las operaciones de construcción. Este artículo analiza el modo de transmisión del sistema de caminata del bit de fresado de la carretera, con la esperanza de desempeñar un cierto papel de referencia para la selección de equipos de empresas de mantenimiento de carreteras y la investigación y el desarrollo del personal técnico.
Aquí está la lista de contenido:
l transmisión híbrida hidroeléctrica
l transmisión hidráulica completa
Transmisión híbrida hidroeléctrica.
Los componentes del tambor de fresado adoptados por el sistema de viajes de los bits de fresado de carreteras nacionales tienen principalmente los siguientes cuatro tipos, que están formados por fabricantes de bits de molienda de carreteras nacionales que se refieren a la tecnología extranjera en la década de 1980 y realizando mejoras.
El primer tipo: motor → Caja de transferencia → Bomba hidráulica variable → Motor hidráulico cuantitativo → Transmisión de dos velocidades → Eje de la unidad de dirección → neumáticos sólidos;
El segundo tipo: Motor → Transferencia → Bomba hidráulica variable → Motor de accionamiento cuantitativo → Transmisión de dos velocidades → Eje de la unidad de dirección → Neumático sólido + Bomba hidráulica → Válvula de desvío → Motor hidráulico de la tracción trasera → Reductor planetario lateral de la rueda → neumático sólido ;
El tercer tipo: Motor → Caso de transferencia → Bomba hidráulica variable → Motor hidráulico de tracción trasera → Reductor planetario de la rueda → Neumático sólido;
El cuarto tipo: motor → Caso de transferencia → Bomba hidráulica variable → Motor hidráulico de tracción delantera → Reductor planetario de la rueda → neumáticos sólidos.
Transmisión hidráulica completa
La ruta de transmisión de energía de la transmisión hidráulica completa es el motor → Sub-tanque → Bomba hidráulica variable → Válvula de desvío → Motor hidráulico → Reductor planetario de rueda → Neumático sólido. El componente del tambor de fresado puede conducir todas las ruedas individualmente, y el motor de accionamiento es suministrado por una bomba hidráulica variable. Ya sea durante la operación o la transición, la velocidad de conducción se puede ajustar de 0 a la velocidad máxima; Los motores hidráulicos utilizan principalmente motores variables de alta velocidad de dos etapas, y las variables de dos etapas usan electromagnés para encender o apagar o aceite hidráulico. Lograr un control de dos niveles de desplazamiento máximo y mínimo, similar a la transmisión mecánica
La transmisión de cambio de engranajes puede usar diferentes engranajes de acuerdo con las dos diferentes condiciones de trabajo del vehículo que funciona y caminan. Este método de control se usa ampliamente en los vehículos de construcción. La velocidad del vehículo está controlada por el ajuste de paso menos de la bomba hidráulica variable en diferentes engranajes.
La válvula de desviador en el sistema hidráulico puede garantizar que la bomba hidráulica variable proporcione la misma cantidad de aceite hidráulico a cada motor de accionamiento paralelo de modo que la velocidad de cada motor de accionamiento sea la misma, y el aceite en el sistema paralelo no se debe a La mala condición de sujeción de una rueda de accionamiento determinada. Fluye hacia el motor, lo que hace que lo sobreviene o incluso la dañe. El bit de fresado de la carretera tiene dos posiciones: abiertas y cerradas. Cuando la válvula de desviador está en la condición abierta, el carrete de la válvula direccional ubicado en el cuerpo de la válvula para las posiciones de conmutación está en un estado relajado, y el flujo del circuito de aceite principal se divide uniformemente a cada motor de accionamiento, los motores son independientes de sus respectivas cargas y corren a una velocidad fija para que las ruedas motrices estén completamente sincronizadas; Cuando la válvula del desviador está cerrada, el carrete de la válvula de inversión está en un estado bloqueado, y el flujo del circuito de aceite principal se puede desviar de cualquier manera, ingrese cada motor de accionamiento.
Hoy elfresado de carreterasEl bit ha sido bien desarrollado. Y la inteligencia de los bits de fresado de carreteras es muy alta, y tiende gradualmente a la unificación de las normas internacionales. Por lo tanto, los diferentes vehículos pueden integrar diferentes bits de fresado de carreteras de diferentes proveedores. Ya sea una hoja de goma, Ruian Fly Machine Parts Co., Ltd Road Fresing Bit es una opción ideal.